HYXJ-3D全自動(dòng)站臺限界掃描測距儀 激光限界測量?jì)x 數顯站臺限界測量?jì)x

　　HYXJ-3D全自動(dòng)站臺限界測量?jì)x是一種采用電子傳感器系統和光學(xué)圖像采集處理系統進(jìn)行距離測量完成限界檢測的儀器。整個(gè)測量系統（內置多套高精密電子傳感器和光學(xué)圖像設備）安裝在便攜式可折疊輕型承載小車(chē)上，小車(chē)由人工推著(zhù)在軌道上行走，測量主機自動(dòng)或手動(dòng)測量被測物體限界數據（水平限界、高度限界、輪廓等）。由安裝hydcrack4.3B軟件系統的控制器自動(dòng)實(shí)時(shí)完成限界檢測、數據采集、數據分析處理和顯示及界限判斷，后生成檢測報表。
　　在測量過(guò)程中，測量?jì)x沿軌道前行，測量?jì)x自動(dòng)實(shí)時(shí)測量軌頂至站臺面垂直高度和軌道中心至站臺側面水平距離，全自動(dòng)連續掃描測量整個(gè)站臺帽輪廓所有數據組并提取站臺凸出點(diǎn)數據值，和標準站臺限界數據進(jìn)行比較，自動(dòng)計算超限數據，實(shí)時(shí)并同時(shí)顯示高度值和水平距離值，全過(guò)程僅需一人推著(zhù)儀器在軌道上行走，不需其他任何干預，實(shí)現測量過(guò)程的全自動(dòng)化，后生成檢測報表，提高了軌道和站臺維護部門(mén)進(jìn)行站臺限界測量的準確度和工作效率。其操作極其簡(jiǎn)單，測量精度高，測量數據實(shí)時(shí)顯示，為使用單位提供了的便捷。

特點(diǎn)
1.滿(mǎn)足《鐵路建筑實(shí)際限界測量和數據格式》（TB/T 3308-2013）標準和《鐵路橋隧建筑物修理規則》要求。
2.采用“定時(shí)高速細化采樣+非激光測量+脈沖觸發(fā)數據采集”為特征的雙觸發(fā)采樣原理。不同于激光雷達，無(wú)旋轉光電元件，可靠性高，數據穩定，精度高，使用壽命長(cháng)。
3.自動(dòng)連續掃描式測量，人員推著(zhù)檢測小車(chē)前行，儀器自動(dòng)完成測量，并實(shí)時(shí)顯示站臺、風(fēng)雨棚等鐵路建筑限界的水平距離和垂直高度等測量數據、波形圖以及軌道水平超高情況，曲線(xiàn)段自動(dòng)測量，自動(dòng)計算超限，操作極為簡(jiǎn)單方便，檢測效率高。
4.儀器掃描站臺整個(gè)面的所有數據，測量數據更全面，檢測精度更高，速度更快。
5.軟件功能強大，具備計算機作業(yè)的功能，實(shí)時(shí)現場(chǎng)數據和圖像顯示，操作簡(jiǎn)便，全中文界面。可輸出標準限界報告，也可根據用戶(hù)自定義格式輸出。
6.結構特點(diǎn)：走形輪為尼龍輪，強度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測小車(chē)采用航空鋁材，強度高，重量輕，攜帶方便；無(wú)支架式探頭組與檢測小車(chē)一體式設計，無(wú)需拼裝，減少誤差。

全自動(dòng)站臺限界掃描測距儀主要技術(shù)參數
站臺面與鋼軌頂面垂直高度測量范圍：0-1500mm（可調），精度：±1mm
站臺側面到軌道中心水平距離測量范圍：1500-2000mm（范圍可調），精度：±1mm
限界精度：≤3mm
分辨率：1mm
風(fēng)雨棚測量范圍：0.2-40m，精度：±1mm
測量模式：全自動(dòng)實(shí)時(shí)連續測量模式，邊行走邊自動(dòng)測量；手動(dòng)模式，定點(diǎn)測量；非激光測量；含IRS微調系統，雙置3XLimW及自調節
全自動(dòng)測量模式：全自動(dòng)連續掃描測量，一次測量整個(gè)站臺帽輪廓所有數據組并自動(dòng)提取站臺 凸出點(diǎn)數值，實(shí)時(shí)顯示測量數據、圖形并自動(dòng)計算超限數據。
能夠同時(shí)測量顯示站臺高度和水平距離，且軌道傾斜度自動(dòng)校正
操作軟件：hydcrack4.3B軟件系統（標準站臺數據可編輯、修改、錄入，測量數據自動(dòng)和標準站臺數據進(jìn)行比較）
探頭：外置五組探頭，采用多探頭測量方式，白天晚上都能測量工作，AIO、L-sen探頭
軌道小車(chē)自動(dòng)定位誤差：≤±1mm
里程精度：優(yōu)于1‰
軌道高低：帶有高精度傾角檢測裝置，自動(dòng)測量及校正
控制器：筆記本電腦（選配或客戶(hù)自配）
工作溫度：-20℃～70℃
儲存溫度：-30℃～80℃
機架尺寸：1500x450x1260mm  探頭尺寸：350x180x80mm
總重量：≤20kg