5月30日，在第四個(gè)“全國科技工作者日”到來(lái)之際，第二屆全國創(chuàng )新?tīng)幭泉勗u選結果揭曉，復興號動(dòng)車(chē)組研發(fā)創(chuàng )新團隊榮獲全國創(chuàng )新?tīng)幭泉勁啤?br />　復興號的成功研制和運營(yíng)，標志著(zhù)我國已全面掌握高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)，建立了基于自主知識產(chǎn)權的高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺和技術(shù)標準體系，成為*的世界鐵路大國、高鐵強國。縱觀(guān)鐵路的發(fā)展史，從“解放”型到“建設”型蒸汽機車(chē)，從“東風(fēng)”型內燃機車(chē)到“韶山”型電力機車(chē)，從“和諧號”動(dòng)車(chē)組到“復興號”動(dòng)車(chē)組，這是鐵路系統認真貫徹落實(shí)習關(guān)于鐵路工作的重要指示精神和國家創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng )新主體作用，堅定不移走自主創(chuàng )新之路，著(zhù)力推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)化應用的杰出成果。
　　復興號動(dòng)車(chē)組使用壽命更長(cháng)，整車(chē)性能指標實(shí)現較大提升，“復興號”的設計壽命達到了30年，而“和諧號”是20年；身材更好，列車(chē)阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列車(chē)在350公里時(shí)速下運行，人均百公里能耗下降17%左右；容量更大，車(chē)身更寬，車(chē)體更加靠近站臺，對站臺限界測量提出更高的要求，運用HYXJ-3全自動(dòng)站臺限界測量?jì)x，檢測精度更高，提高了檢測效率；舒適度更高、安全更高。
　　經(jīng)過(guò)近十年的高速發(fā)展，中國高鐵實(shí)現了從無(wú)到有、從有到優(yōu)的華麗轉身。中國高鐵作為我國走出去的“金名片”，備受世界矚目和歡迎，證實(shí)著(zhù)我國制造業(yè)實(shí)現了由大到強的轉變。如今中國已躋身于世界高鐵產(chǎn)業(yè)先進(jìn)國家行列，日后中國高鐵要想在競爭中保持先地位，擁有更多話(huà)語(yǔ)權，只有不斷深化改革，堅持自主創(chuàng )新，不斷把中國制造轉變?yōu)橹袊鴦?chuàng )造，實(shí)現鐵路‘火車(chē)頭'的作用，奮勇?lián)斀煌◤妵㈣F路先行的歷史使命。
　　鐵路作為國家重要的基礎設施、國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈和重要的民生工程，是綜合交通運輸體系的骨干，復興號的成功運營(yíng)見(jiàn)證了中國高鐵的快速發(fā)展，標志著(zhù)我國已全面掌握高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)，相信中國高鐵在未來(lái)發(fā)展的道路上一定會(huì )奮勇直前，再創(chuàng )輝煌！