國內站臺限界檢測技術(shù)起步較晚，檢測手段主要局限于靜態(tài)檢測，目前各種限界檢測方式中存在局限性。研究站臺限界動(dòng)態(tài)高速檢測，定期對站臺限界進(jìn)行檢測，是保證列車(chē)安全運行的重要手段。
該系統及其檢測方法在各個(gè)路段的測量都能提高準確度和精度，減小系統檢測誤差，對誤差的控制好，同時(shí)能節省人力資源和物質(zhì)資源，提高效率，適用于高速、實(shí)時(shí)檢測需求。
結構特點(diǎn)：
1、全自動(dòng)掃描式動(dòng)態(tài)測量，采用以“高速細化+非激光測量+脈沖觸發(fā)數據采集”為特征的二級觸發(fā)采樣系統，不同于激光雷達，無(wú)旋轉光電元件，可靠性高，數據穩定，精度高，使用壽命長(cháng)。
2、走形輪為尼龍輪，強度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測小車(chē)采用航空鋁材，強度高，重量輕，結構輕巧，攜帶方便；
3、探頭與檢測小車(chē)一體式設計，無(wú)需探頭支架，到場(chǎng)后直接測量。
站臺限界測量?jì)x兼容性強，可選配接觸軌防護罩檢測模塊、軌道檢查系統左右軌向及正矢、左右高低及三角坑等、全自動(dòng)接觸網(wǎng)巡檢系統和站臺限界激光掃描系統。
武漢鴻誠遠大科技有限公司是一家集鐵路、地鐵等軌道交通儀器設備、公路橋梁隧道無(wú)損檢測儀器及工業(yè)自動(dòng)化控制系統的銷(xiāo)售、維修、技術(shù)研發(fā)于一體的企業(yè)，檢測儀器得到廣大客戶(hù)的一致認可。關(guān)于站臺限界測量?jì)x結構特點(diǎn)的相關(guān)內容就先為大家介紹到這里了，希望對大家有所幫助，還有關(guān)于站臺限界測量?jì)x的問(wèn)題歡迎隨時(shí)咨詢(xún)。
在線(xiàn)客服