限界檢測裝置可用來(lái)檢測地鐵限界，由模板、聲光報警組成；模板按照直線(xiàn)設備限界制作。限界是指為了確保機車(chē)車(chē)輛在鐵路線(xiàn)路上運行的安全，防止機車(chē)車(chē)輛撞擊鄰近線(xiàn)路的建筑物和設備，而對機車(chē)車(chē)輛和接近線(xiàn)路的建筑物、設備所規定的不允許超越的輪廓尺寸線(xiàn)。
因此在軌道車(chē)輛的生產(chǎn)過(guò)程中，需要利用限界檢測裝置對車(chē)輛運行過(guò)程中接近線(xiàn)路的建筑等的外形輪廓線(xiàn)的尺寸進(jìn)行測量和驗證，以保證車(chē)輛的周?chē)r能夠符合國家標準以及合同方的要求，防止車(chē)輛在通過(guò)橋梁、隧道或彎道時(shí)與周?chē)脑O施發(fā)生碰撞干涉。
目前，車(chē)載限界檢測設備的安裝基本上都是通過(guò)固定安裝架，安裝在檢測車(chē)司機室前端，隨車(chē)輛的運行對隧道限界進(jìn)行檢測。檢測設備長(cháng)期暴露在車(chē)外，易受到損壞，大大縮短設備使用壽命。并由于安裝位置固定不變，在檢測設備視場(chǎng)被遮擋的情況下，檢測功能容易受限。
限界門(mén)應機械式固定設置，待交付使用的新造(或檢修后)列車(chē)在A(yíng)W0載荷條件下，通過(guò)調車(chē)機車(chē)推送以3～10km/h的速度通過(guò)限界門(mén)，車(chē)輛輪廓線(xiàn)與檢測模板不發(fā)生接觸，則為合格。車(chē)輛輪廓線(xiàn)任意部位與檢測裝置模板發(fā)生接觸或碰撞，則為超限。對超限部位和超限尺寸應作記錄并進(jìn)行整改。整改后的車(chē)輛應再次通過(guò)限界門(mén)的檢測，直到檢測合格。車(chē)輛限界圖在設計聯(lián)絡(luò )中提供。
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