＂站臺帽”是指緊靠站臺股道邊沿的帽石，鐵路房建段車(chē)間要定期測量站臺帽石到股道的中心距離和站臺的垂直高度。如果“站臺帽”松動(dòng)，就會(huì )導致剮蹭車(chē)體及列車(chē)進(jìn)站自動(dòng)停車(chē)。

　　12月3日上午，福州房建生活段巡檢人員在武夷山東站進(jìn)行HYXJ-3全自動(dòng)站臺限界測量?jì)x巡查時(shí)，發(fā)現一站臺“站臺帽”有松動(dòng)跡象。他們迅速與供電、電務(wù)、工務(wù)部門(mén)協(xié)調溝通，決定利用近的“天窗”進(jìn)行集中整治。

　　“一站臺5塊松動(dòng)的‘站臺帽’要全部維修好，雨天地面濕滑，防護、施工人員一定要注意安全……”23時(shí)20分，施工前，該段南平北高鐵綜合車(chē)間武夷山東工區工長(cháng)朱榮根對施工各環(huán)節中可能出現的安全風(fēng)險進(jìn)行逐一分析，并再次強調安全防護。

　　“可以開(kāi)始施工１4日0時(shí)35分，調度命令下達。施工人員迅速沖上站臺，用鐵棍、鐵鍬把松動(dòng)的“站臺帽”慢慢撬開(kāi)、搬走，再將帽石切面清理干凈，用水泥把新的帽石貼上去。

　　別看1塊站臺帽石不太起眼，但少說(shuō)也有100公斤重。雨越下越大，雨水使“站臺帽”變得非常光滑。施工變得十分困難，施工人員必須非常小心。1時(shí)35分，一塊“站臺帽”終于整治完畢。

　　“這樣不行！照這速度，‘天窗’點(diǎn)內肯定無(wú)法完成任務(wù)１朱榮根迅速將施工人員分成兩組，一組清理、一組施工，同時(shí)推進(jìn)。“防護員一定要盯緊，安全一１風(fēng)雨中，朱榮根的提醒聲特別洪亮。

　　經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)雨中苦戰，3時(shí)35分，5塊松動(dòng)的“站臺帽”終于整治完畢。4時(shí)，此次施工全部結束。